Wéi verlafen d’Aarbechten un der Entlaaschtungsstrooss zu Iechternach?

D’Aarbechten un der Entlaaschtungsstrooss zu Iechternach sollten am Oktober 2022 ufänken. Eis Deputéiert Carole Hartmann huet sech ëmfrot, ob dës Aarbechte wéi geplangt verlafen, a wat den Impakt op de Stroosseverkéier an der Regioun wäert sinn.

„Laut dem Här Minister senger Äntwert op d’parlamentaresch Fro n°5323 vum 2. Dezember 2021, sollten d’Aarbechten un der Entlaaschtungsstrooss zu Iechternach am Oktober 2022 ufänken. An deem Kader wollt ech dem Här Minister fir Mobilitéit an ëffentlech Aarbechten folgend Froe stellen:

  • Sinn d’Aarbechten un der Entlaaschtungsstrooss wéi geplangt ugelaaf? Wéi laang wäerten d’Aarbechten fir de Lot 1 „liaison Morgenstern“ brauchen?
  • Kënnt et am Kader vun dësen Aarbechten zu enger Aschränkung vum Verkéier respektiv zu enger Spärung vun der Haaptverkéiersachs iwwer d’Route de Wasserbillig an d’Rue des Remparts? Wa jo, a wéi engem Zäitraum a wéi gëtt de Verkéier dee Moment gereegelt?
  • Wéini sollen d’Aarbechten um Lot 2 „bypass N11/CR366“ (Knepperkräizung) an um Lot 3 „voie Charly“ ufänken a bis wéini sollen se ofgeschloss sinn?
  • Wéi eng Mesurë si virgesinn, fir de Respekt vun der maximaler Vitesse ze garantéieren an z’evitéieren, dass Chauffeuren déi nei Entlaaschtungsstrooss als Schnellstrooss notzen?
  • Wat ass geplangt, fir sécherzestellen, dass Foussgänger a Vëlosfuerer a Sécherheet vun der enger Säit vun der Strooss op déi aner kommen, ouni dass de Verkéier ze vill opgehale gëtt? Ass z.B. eng Bréck oder eng Ënnerféierung virgesinn?
  • Ass virgesinn, op Plazen wéi z.B. der zukünfteger Busgare oder beim Parking „Bénédictens“, Ënnerféierungen ze bauen, fir d’Sécherheet vu Foussgänger a Vëlosfuerer ze garantéieren an de Verkéier net ze vill opzehalen?“

    Äntwert

    Sinn d’Aarbechten un der Entlaaschtungsstrooss wéi geplangt ugelaaf? Wéi laang wäerten d’Aarbechten fir de Lot 1 „liaison Morgenstern“ brauchen?

    Nodeems d’Stroossebauverwaltung lescht Joer déi néideg Ëmweltgeneemegung, sou wéi och d’Resultat vun den archeologeschen Ausgruewunge kritt huet, konnten d’Aarbechten um Lous 1 dëst Joer ufänken. Fir dee ganze Lous ass eng Bauzäit vu 620 Schaffdeeg virgesinn. Am Moment sinn Ofrappaarbechte vun der aler Schräinerei ewéi och divers Preparatiounsaarbechten amgaangen. Déi eigentlech Bauaarbechten un der “Liaison Morgenstern” fänken och nach dëst Joer un.

    Kënnt et am Kader vun dësen Aarbechten zu enger Aschränkung vum Verkéier respektiv zu enger Spärung vun der Haaptverkéiersachs iwwer d’route de Wasserbillig an d’rue des Remparts? Wa jo, a wéi engem Zäitraum a wéi gëtt de Verkéier dee Moment gereegelt?

    Zweck vun dësem groussen a komplexe Projet ass et déi aktuell Verkéierssituatioun zu Iechternach ze verbesseren. Fir dat Zil kënnen ze erreechen, mussen d’Automobilisten an d’Awunner phaseweis mat Aschränkungen am bestoende Verkéier op Héicht vu den Aarbechte rechnen.

    Prinzipiell, sou wéi bei all aner Chantier hei am Land, gëtt awer versicht den Impakt op de Verkéier sou kleng wéi méiglech ze halen. Dat zum Beispill andeems d‘Liaison hiergestallt gëtt, éier an der Route de Wasserbillig geschafft gëtt, wäerten d‘Arbechten an der Route de Wasserbillig e méi klengen Afloss op de Verkéier hunn. Wann néideg, wäert de Verkéier zäitweileg duerch rout Luuchte gereegelt ginn.

    Generell ass och unzemierken datt leider all gréisseren Infrastrukturprojet, deen eng bestoend Situatioun verbessere soll, bësse Versteesdemech a Gedold vun den Automobilisten an de betraffenen Awunner verlaangt.

    Wéini sollen d’Aarbechten um Lot 2 „bypass N11/CR366“ (Knepperkräizung) an um Lot 3 „voie Charly“ ufänken a bis wéini sollen se ofgeschloss sinn?

    Et ass den Ament nach ze fréi fir ee Planning vun den Aarbechte vun de Lousen 2 an 3 unzeginn, well déi néideg Autorisatiounen nach net konnten ugefrot ginn, an och déi néideg Terrainen nach net konnte kaaft ginn.

    Wéi eng Mesurë si virgesinn, fir de Respekt vun der maximaler Vitesse ze garantéieren an z’evitéieren, dass Chauffeuren déi nei Entlaaschtungsstrooss als Schnellstrooss notzen?

    D’Strooss gëtt no der däitscher Richtlinn “Anlage von Stadtstrassen (RASt 06)“ gebaut. Plazeweis si Mëttelinselen an/oder Gréngsträife virgesinn, déi dozou bäidroe sollen, datt d‘Geschwindegkeet vun de Chauffere gedrosselt gëtt.

    Wat ass geplangt, fir sécherzestellen, dass Foussgänger a Vëlosfuerer a Sécherheet vun der enger Säit vun der Strooss op déi aner kommen, ouni dass de Verkéier ze vill opgehale gëtt? Ass z.B. eng Bréck oder eng Ënnerféierung virgesinn?

    Et si keng weider Brécken oder Ënnerféierunge virgesinn.

    D’Geschwindegkeet op där Strooss ass op 50 km/h limitéiert an do wou de Foussgänger/Vëlosfuerer d’Strooss kräizen, sinn entspriechend Iwwergäng mat Mëttelinselen, respektiv Iwwergäng déi mat Luuchte gereegelt ginn, virgesinn.

    Ass virgesinn, op Plazen wéi z.B. der zukünfteger Busgare oder beim Parking „Bénédictens“, Ënnerféierungen ze bauen, fir d’Sécherheet vu Foussgänger a Vëlosfuerer ze garantéieren an de Verkéier net ze vill opzehalen?“

    Beim Parking “Bénédictens” ass d’Méiglechkeet vun enger Ënnerféierung gepréift mee aus Héichwaasserschutzgrënn net weider verfollegt ginn.

    Dir wëllt dës parlamentaresch Fro op Lëtzebuergesch iwwersat kréien?

    Deelen:

    Facebook
    Twitter
    LinkedIn
    Email
    WhatsApp

    Weider parlamentaresch Froen

    Wéi laang ass d’Waardezäit an der « Travel Clinic » ?

    Bei Reesen a méi tropesch Regioune kann een sech an der “Travel Clinic” vum CHL beroden a géint verschidde Krankheeten impfe loossen. D’Waardezäiten an dëser Klinick sollen den Ament awer nawell laang sinn.
    D’DP-Deputéiert Dr Gérard Schockmel a Gilles Baum hu bei der Gesondheetsministesch nogefrot, wéi vill Patienten an de leschten 10 Joer an der “Travel Clinic” empfaange goufen, wéi d’Waardezäiten sech an dëser Period entwéckelt hunn an ob et net sënnvoll wier online ee Rendez-vous huelen ze kënnen, esouwéi dat fir vill aner Servicer vum CHL méiglech ass.

    weiderliesen...

    Wéi kann een de Beruff vum Aide-soignant revaloriséieren ?

    De Manktem u Fleegepersonal gehéiert zu de gréissten Erausfuerderunge vun dëser Regierung. D’DP-Deputéiert André Bauler a Gilles Baum wollten an deem Kontext vun der Gesondheetsministesch ënnert anerem wëssen, wéi vill Aides-soignanten aktuell am Land schaffen, wéi vill de Beruff an de leschte Jore gewiesselt hunn a wéi eng Mesüren d’Regierung ze huele gedenkt fir de Beruff nees méi attraktiv ze maachen.

    weiderliesen...

    Medezinesch Transferten an d’Ausland

    Zënter dem 1. Juni 2025 mussen d’Dokteren en neie Formulaire ausfëllen, wann si ee Patient fir Soinen an d’Ausland schécke wëllen. Den Dokter muss elo obligatoresch uginn, ob d’Prestatiounen zu Lëtzebuerg an engem “akzeptabelen Delai” ugebuede kënne ginn, oder net. Kräizt den Dokter un, datt d’Prestatiounen eigentlech och zu Lëtzebuerg ugebuede kéinte ginn, da gëtt d’Demande fir den Transfert automatesch refuséiert.
    Den DP-Deputéierten Dr Gérard Schockmel huet bei der Gesondheetsministesch nogefrot, ob déi reng Reduzéierung op den “akzeptabelen Delai”, ouni d’Qualitéit vun de Soinen ze berécksiichtegen, net zu onberechtegte Refuse féiere kéint, an den neie Formulaire Dokteren net dozou zwénge kéint falsch Deklaratiounen ze maache fir hirem Patient déi beschtméiglechst Soinen ze garantéieren.

    weiderliesen...

    Wéi vill Doktere schaffen am Norde vum Land ?

    Am Norde vum Land mussen d’Bierger oft wäit Deplacementer a Kaf huele fir an eng Klinick oder eng Maison médicale ze kommen.
    D’DP-Deputéiert André Bauler a Gilles Baum hunn d’Gesondheetsministesch ënnert anerem gefrot, wéi vill Generalisten a Spezialisten am Norde vum Land schaffen, wéi d’Altersstruktur bei den Dokteren ass a wéini eng zweet Maison médicale am Norden opgemaacht kéint ginn.

    weiderliesen...