How is the work going on the bypass road in Echternach?

The work on the bypass road in Echternach was to start in October 2022. Our MP Carole Hartmann asked the respective ministry whether the works are proceeding as planned, and what the impact will be on road traffic in the region.

„Laut dem Här Minister senger Äntwert op d’parlamentaresch
Fro n°5323 vum 2. Dezember 2021, sollten d’Aarbechten un der
Entlaaschtungsstrooss zu Iechternach am Oktober 2022 ufänken.
An deem Kader wollt ech dem Här Minister fir Mobilitéit an
ëffentlech Aarbechten folgend Froe stellen:

  • Sinn d’Aarbechten un der Entlaaschtungsstrooss wéi
    geplangt ugelaaf? Wéi laang wäerten d’Aarbechten fir de
    Lot 1 „liaison Morgenstern“ brauchen?
  • Kënnt et am Kader vun dësen Aarbechten zu enger
    Aschränkung vum Verkéier respektiv zu enger Spärung vun
    der Haaptverkéiersachs iwwer d’Route de Wasserbillig an
    d’Rue des Remparts? Wa jo, a wéi engem Zäitraum a wéi
    gëtt de Verkéier dee Moment gereegelt?
  • Wéini sollen d’Aarbechten um Lot 2 „bypass N11/CR366“
    (Knepperkräizung) an um Lot 3 „voie Charly“ ufänken a
    bis wéini sollen se ofgeschloss sinn?
  • Wéi eng Mesurë si virgesinn, fir de Respekt vun der
    maximaler Vitesse ze garantéieren an z’evitéieren, dass
    Chauffeuren déi nei Entlaaschtungsstrooss als
    Schnellstrooss notzen?
  • Wat ass geplangt, fir sécherzestellen, dass Foussgänger a
    Vëlosfuerer a Sécherheet vun der enger Säit vun der
    Strooss op déi aner kommen, ouni dass de Verkéier ze vill
    opgehale gëtt? Ass z.B. eng Bréck oder eng Ënnerféierung
    virgesinn?
  • Ass virgesinn, op Plazen wéi z.B. der zukünfteger Busgare
    oder beim Parking „Bénédictens“, Ënnerféierungen ze
    bauen, fir d’Sécherheet vu Foussgänger a Vëlosfuerer ze
    garantéieren an de Verkéier net ze vill opzehalen?“

    Answer

    Sinn d’Aarbechten un der Entlaaschtungsstrooss wéi geplangt ugelaaf? Wéi laang wäerten d’Aarbechten fir de Lot 1 „liaison Morgenstern“ brauchen?

    Nodeems d’Stroossebauverwaltung lescht Joer déi néideg Ëmweltgeneemegung, sou wéi och d’Resultat vun den archeologeschen Ausgruewunge kritt huet, konnten d’Aarbechten um Lous 1 dëst Joer ufänken. Fir dee ganze Lous ass eng Bauzäit vu 620 Schaffdeeg virgesinn. Am Moment sinn Ofrappaarbechte vun der aler Schräinerei ewéi och divers Preparatiounsaarbechten amgaangen. Déi eigentlech Bauaarbechten un der “Liaison Morgenstern” fänken och nach dëst Joer un.

    Kënnt et am Kader vun dësen Aarbechten zu enger Aschränkung vum Verkéier respektiv zu enger Spärung vun der Haaptverkéiersachs iwwer d’route de Wasserbillig an d’rue des Remparts? Wa jo, a wéi engem Zäitraum a wéi gëtt de Verkéier dee Moment gereegelt?

    Zweck vun dësem groussen a komplexe Projet ass et déi aktuell Verkéierssituatioun zu Iechternach ze verbesseren. Fir dat Zil kënnen ze erreechen, mussen d’Automobilisten an d’Awunner phaseweis mat Aschränkungen am bestoende Verkéier op Héicht vu den Aarbechte rechnen.

    Prinzipiell, sou wéi bei all aner Chantier hei am Land, gëtt awer versicht den Impakt op de Verkéier sou kleng wéi méiglech ze halen. Dat zum Beispill andeems d‘Liaison hiergestallt gëtt, éier an der Route de Wasserbillig geschafft gëtt, wäerten d‘Arbechten an der Route de Wasserbillig e méi klengen Afloss op de Verkéier hunn. Wann néideg, wäert de Verkéier zäitweileg duerch rout Luuchte gereegelt ginn.

    Generell ass och unzemierken datt leider all gréisseren Infrastrukturprojet, deen eng bestoend Situatioun verbessere soll, bësse Versteesdemech a Gedold vun den Automobilisten an de betraffenen Awunner verlaangt.

    Wéini sollen d’Aarbechten um Lot 2 „bypass N11/CR366“ (Knepperkräizung) an um Lot 3 „voie Charly“ ufänken a bis wéini sollen se ofgeschloss sinn?

    Et ass den Ament nach ze fréi fir ee Planning vun den Aarbechte vun de Lousen 2 an 3 unzeginn, well déi néideg Autorisatiounen nach net konnten ugefrot ginn, an och déi néideg Terrainen nach net konnte kaaft ginn.

    Wéi eng Mesurë si virgesinn, fir de Respekt vun der maximaler Vitesse ze garantéieren an z’evitéieren, dass Chauffeuren déi nei Entlaaschtungsstrooss als Schnellstrooss notzen?

    D’Strooss gëtt no der däitscher Richtlinn “Anlage von Stadtstrassen (RASt 06)“ gebaut. Plazeweis si Mëttelinselen an/oder Gréngsträife virgesinn, déi dozou bäidroe sollen, datt d‘Geschwindegkeet vun de Chauffere gedrosselt gëtt.

    Wat ass geplangt, fir sécherzestellen, dass Foussgänger a Vëlosfuerer a Sécherheet vun der enger Säit vun der Strooss op déi aner kommen, ouni dass de Verkéier ze vill opgehale gëtt? Ass z.B. eng Bréck oder eng Ënnerféierung virgesinn?

    Et si keng weider Brécken oder Ënnerféierunge virgesinn.

    D’Geschwindegkeet op där Strooss ass op 50 km/h limitéiert an do wou de Foussgänger/Vëlosfuerer d’Strooss kräizen, sinn entspriechend Iwwergäng mat Mëttelinselen, respektiv Iwwergäng déi mat Luuchte gereegelt ginn, virgesinn.

    Ass virgesinn, op Plazen wéi z.B. der zukünfteger Busgare oder beim Parking „Bénédictens“, Ënnerféierungen ze bauen, fir d’Sécherheet vu Foussgänger a Vëlosfuerer ze garantéieren an de Verkéier net ze vill opzehalen?“

    Beim Parking “Bénédictens” ass d’Méiglechkeet vun enger Ënnerféierung gepréift mee aus Héichwaasserschutzgrënn net weider verfollegt ginn.

    Would you like this parliamentary question to be translated into English?

    Share:

    Facebook
    Twitter
    LinkedIn
    Email
    WhatsApp

    More parliamentary questions

    New premises for the medical centre in Ettelbrück?

    DP MP André Bauler has heard that the medical centre in Ettelbrück is to be given new premises. The liberal MP asked the Minister of Health for details of the new premises and wanted to know whether the doctors currently have the necessary equipment to fulfil all their tasks, including administrative ones.

    read more...

    Should employment contracts for students be reformed?

    Students are allowed to work a maximum of 346 hours per year up to the age of 27. However, there are also students who would like to work more in order to earn a living. DP MPs Corinne Cahen and Barbara Agostino have asked the Minister of Labour how many students were working in 2024 and whether the Minister would be prepared to allow students to work more hours per year and to raise the age limit from the current 27 years.

    read more...

    New Director General of HUT

    The former director general of the police is to become the new director general of Hëllef um Terrain. DP MPs Corinne Cahen and Carole Hartmann wanted to know from the responsible ministers whether they had been consulted in advance in this case, how many civil servants move to the private sector after their career with the state and whether there are special rules for secondary employment of retired civil servants.

    read more...

    Reusing the heat from data centers ?

    With the development of AI, the demand for computing capacity continues to increase. In several regions of the EU, the heat generated by data centers is already being used to heat public or private buildings.

    Our MPs Corinne Cahen and Luc Emering have asked the concerned ministers whether there are any similar projects or plans in Luxembourg to sustainably reuse the heat from existing data centers, including that from the Meluxina supercomputers.

    read more...