« D‘Prioritéit fir d‘Fäerdegstellung vun der Vëlospist PC 35 (al PC 38) ass rezent vun 2 op 1 ëmklasséiert ginn. Tatsächlech muss nach just d’Ënnerféierung vun der N5 op der Héicht vun der Gréivelsbarriäre realiséiert an de Belag am Bësch frësch gemaach ginn, fir eng duerchgehend Verbindung fir de Vëlo vu Suessem, iwwer d’Gemengen Dippech a Bartreng, bis an d’Stad ofzeschléissen.
An deem Kader wollte mir dem Här Minister fir Mobilitéit an ëffentlech Baute folgend Froe stellen:
– Wéini gëtt de Belag am Bësch erneiert?
– Wéini gëtt d’Ënnerféierung vun der N5 realiséiert?
– Wéi laang wäerten des Aarbechten daueren? »
Äntwert
Vu dass d’Vëlospist duerch en Naturschutzgebitt geet, hätten am Virfeld fir d’éischt missten déi virgeschriwwen Analyse fir d’Aarbechten duerchgefouert ginn. Op där Basis géif aktuell en Avant-projet détaillé ausgeschafft ginn. Well et sech ëm e bësse méi komplizéierte Chantier handelt, géifen d’Aarbechte sech viraussiichtlech och iwwer bësse méi wéi ee Joer zéien.
