Wie schreiten die Projekte der zwei bidirektionalen Busspuren voran?

Das Mobilitätsministerium hat die Schaffung einer bidirektionalen Busspur auf zwei Strecken im Land angekündigt, auf der der Bus morgens in die eine Richtung und abends in die andere Richtung fahren kann. Der DP-Abgeordnete Max Hahn hat nachgefragt, wie die beiden Projekte voranschreiten.

„Mam Zil d’Stroossen an a ronderëm d‘Stad an de Spëtzenzäiten z’entlaaschten an dem ëffentlechen Transport Prioritéit ze ginn, ass geplangt op zwou Plazen am Land eng bidirektional Busspuer ze schafen.

Sou ass virgesinn, op der N11 tëscht Gonnereng an dem Waldhaff an op der N7 am Eecher Bierg en Spuer z’amenagéieren, op där de Bus moies an déi eng an owes an déi aner Richtung fuere kann.

An deem Kader wollt ech dem Här Minister fir Mobilitéit an ëffentlech Aarbechten folgend Froe stellen:

  • Wéi wäit sinn d’Aarbechten un den zwou genannte Busspueren?
  • Kann den Här Minister Detailer zur konkreter Ëmsetzung ginn?
  • Bis wéini kéinten déi zwou Busspuere fir den Trafic opgoen?
  • Op wéi engen anere Plaze sinn änlech Projeten ugeduecht?“

Antwort

Wéi wäit sinn d’Aarbechten un den zwou genannte Busspueren?

De Projet vun enger variabeler Busspuer ob der N7 am Eecherbierg huet sech als net realiséierbar erwisen a gouf dowéinst am Groupe de pilotage „Couloirs bus“ vum Ministère fir Mobilitéit an ëffentlech Aarbechten am September 2021 net zeréckbehalen. Hei soll elo eng klassesch Busspuer geplangt ginn. D‘Machbarkeetsstudien hunn op dëser Plaz och rezent ugefaangen.

Wat d‘variabel Busspuer ob der N11 tëschent dem Waldhaff a Jonglënster ubelaangt, ass de Projet vun der Busspuer an dräi Sektiounen ënnerdeelt ginn:

  1. Ëmgestaltung vun der Kräizung N11/CR126 um Waldhaff

D’Etüd fir Ëmgestaltung vun der Kräizung N11/CR126 ass ofgeschloss. De Projet gesäit eng median Busspuer um Waldhaff mat Prioriséierung fir de Bus duerch eng Liichtsignalanlag vir. Des Weideren ass eng Beschleunegungsspuer op der N11 a Richtung Lëtzebuerg vum CR126 aus kommend am Projet integréiert.

Déi néideg Autorisatiounen zur Realisatioun vun dësem Projet stinn awer nach aus well de globalen Impakt op d’Natura 2000 Zon vum Gréngewald wéinst dëser Sektioun vum Projet nach muss studéiert ginn.

  • Sektioun Echangeur Waldhaff bis Kräizung N11/CR126 um Waldhaff

D’Etüd fir den detailléierte Virprojet vun der Sektioun Echangeur Waldhaff bis op d’Kräizung N11/CR126 mat der Lénksofbéierspuer fir de Bus op déi südlech Opfaart vun der A7 ass gutt fortgeschratt. Zesumme mat der Waasserverwaltung gouf en Entwässerungsprinzip an de Waasserschutzzonen opgestallt, wat an de Projet afléisse konnt. Folgend kennen och deemnächst d‘Demande fir d’Autorisatiounen un d‘Waasserverwaltung an un d’Naturverwaltung gestallt ginn. Den Dossier vun der Liichtsignalanlag gëtt aktuell nach studéiert.

  • Sektioun Kräizung N11/CR126 um Waldhaff bis an d’Entrée vu Gonnereng

D’Etüde fir d’Ausschaffe vun engem detailléierte Virprojet si lancéiert.

Kann den Här Minister Detailer zur konkreter Ëmsetzung ginn?

Déi geplangte median bidirektional Busspuer tëschent Gonnereng an dem Echangeur Waldhaff op der N11 beleeft sech op eng Gesamtlängt vu ronn 5,75 Kilometer. Op bal der ganzer Längt vum Projet verleeft d’N11 duerch d‘Habitatzon Natura 2000 vum Gréngewald an zum Deel duerch Quelleschutzzone vum Anzuchsgebitt vun der Stad Lëtzebuerg.

Fir déi geplangte median Busspuer ze realiséiere muss d’N11 lokal ëm eng Spuer verbreet ginn, wouduerch op deene Plazen den Rampli muss nei befestegt an d’Entwässerung sécher gestallt ginn. Fir den Impakt op de Flächeverbrauch vum Gréngewald zu minimiséiere gëtt e verstäerkte Remblais mat „terre armée“ hiergestallt wat et méiglech mécht de neie Rampli esou kuerz wéi méiglech ze halen an ze begréngen. Déi néideg Entwässerungsmoossname wéi oppe Grief a Réckhaltebecke gi mat dem Waasserverwaltung an der Planungsphase vum Projet ofgeklärt.

Fir d’Busspuer median bidirektional op der N11 ze bedreiwen (moies a Richtung Echangeur Waldhaff an owes a Richtung Gonnereng) brauch et eng dynamesch Gestioun vun de Spueren, an d’Buschaufferen an d’Automobiliste mussen entspriechend Informatiounen duerch ee System vun enger „Ouverture de voie“ an déi aktuell Richtung vun der Busspuer matgedeelt kréien.

Dozou ginn a reegelméissegen Ofstänn Portiquë mat Liichtsignaler amenagéiert, déi a Funktioun vun der Verkéierssituatioun vum Centre de Contrôle du trafic (CITA) ugesteiert ginn.

Bis wéini kéinten déi zwou Busspuere fir den Trafic opgoen?

Am Hibléck op de Fait, dass nach net all déi néideg Autorisatioune virleien, ass et mir net méiglech ee genauen Datum betreffend der Fäerdegstellung vum genannte Projet op der N11 ze nennen.

Op wéi engen anere Plaze sinn änlech Projeten ugeduecht?

De Groupe de Pilotage „Couloirs bus” vum Ministère fir Mobilitéit an ëffentlech Aarbechten definéiert, notamment am Kontext vum Plan National de Mobilité 2035, d’Besoinen un d’Infrastruktur an d‘Mesuren déi Fluiditéit an d‘Effizienz vum Busverkéier erhéije kéinten. Zu dëse Mesure gehéiert den Amenagement, wéi hei vum honorabelen Deputéierte beschriwwen. Esou een Amenagement ass awer bis ewell nach op kenger anerer Plaz konkret virgesinn.

Möchten Sie eine Übersetzung dieser parlamentarischen Anfrage auf Deutsch ?

Teilen:

Facebook
Twitter
LinkedIn
Email
WhatsApp

Weitere parlamentarische Fragen

Warum wurde der Rückruf von Atemgeräten erst so spät bekannt?

Im Juli 2021 rief ein Unternehmen seine medizinischen Atemgeräte weltweit zurück. Dieser Rückruf wurde jedoch erst Ende Oktober in Luxemburg bekannt gegeben. Der DP-Abgeordnete Gusty Graas hat bei der Gesundheitsministerin nachgefragt, wer in einer solchen Situation für die Kommunikation mit den Betroffenen zuständig ist, warum die Information nicht rechtzeitig bekannt gegeben wurde und ob die Prozeduren unter Umständen angepasst werden müssten.

weiterlesen...

Werden zusätzliche Maßnahmen ergriffen, um die vielen Fälle von Bronchiolitis zu meistern?

Die hohen Zahlen von Bronchiolitis führen zu einer Überlastung der Pädiatrien. In Frankreich wurde auf nationaler Ebene der „Weiße Plan“ angekündigt, ein sanitärer Notfall- und Krisenplan, der die Funktionsfähigkeit von Krankenhäusern im Falle einer Epidemie verbessern soll.
Die DP-Abgeordneten Carole Hartmann und Gilles Baum wollten von der Gesundheitsministerin wissen, ob hierzulande zusätzliche Maßnahmen ergriffen werden, um die Gesundheitsversorgung unserer Kinder weiterhin zu gewährleisten und wie künftig eine Überlastung der Kinderstationen verhindert werden kann.

weiterlesen...

AMMD tritt aus dem Vorstand der Agentur eSanté aus

Die Mitglieder der AMMD sind aus dem Vorstand der Agentur eSanté ausgetreten. Die DP-Abgeordneten Carole Hartmann und Gusty Graas wollten von den zuständigen Ministern wissen, wie sie auf diesen Rücktritt reagieren, welche Auswirkungen dies auf die Arbeitsweise des Vorstandes haben wird und ob der Dialog mit der AMMD gesucht wird.

weiterlesen...