Qu’est-ce qui est prévu pour améliorer la sécurité routière à Op der Léier ?

A Op der Léier entre Hierheck et Grosbous, des situations dangereuses se produisent fréquemment. André Bauler, député du DP, demande ce qui est prévu pour améliorer la sécurité routière à cet endroit.

Op der Léier tëscht der Hierheck a Groussbus ass et viru kuerzem zu engem Accident komm, wéi eng Persoun un der Hierheck erfort koum an eng aner Persoun bei engem Haus eraus gefuer ass. Et gëtt op dësem Lieu-dit effektiv e Problem vu Visibilitéit. D’Situatioun ass esou oniwwersiichtlech, datt reegelméisseg do Accidenter geschéien, zemol well sech net ëmmer un déi virgeschriwwe Vitess gehale gëtt.

Zwar huet sech duerch de Radar ënnen ob der Léier d’Situatioun verbessert, ma uewen ob der Kräizung N12-CR345 fir op Dellen gëtt dacks nees op d‘Gaspedall gedréckt.

Viru Jore war geplangt ginn fir ob dëser Kräizung déi ganz Situatioun ze änneren bzw. ze verbesseren, mee et ass bis elo nach näischt geschitt. Et wier awer Terrain do fir ze tauschen.

An deem Kader wollt ech dem Här Minister fir Mobilitéit an ëffentlech Aarbechten folgend Froe stellen:

  • Gëtt et mëttlerweil eng konkret Léisung fir d’Situatioun op der Léier z’entschäerfen?
  • Wa jo, bis wéini kéint ee Projet ëmgesat sinn?“

Réponse

Gëtt et mëttlerweil eng konkret Léisung fir d’Situatioun op der Léier z’entschäerfen?

Et ass richteg, dass virun ongeféier 20 Joer op der Léier eng Etüd gemaach ginn ass, fir d’Ausfaart vum CR345 op d’N12 ze verleeën fir angeeblech d’Visibilitéiten ze verbesseren.

Am Kader vun dëser Etüd huet sech awer rausgestallt, dass déi geplangten Ännerung d’Siicht a Richtung Westen éischter verschlechtere géif.

Vu dass op dëser Platz statistesch keng Accidenter enregistréiert gi sinn, an och keng aner Verbesserung méiglech ass, gouf dës Etüd net weider gefouert.

Op dëser vum honorabelen Deputéierte beschriwwener Plaz ass awer vun der Hierheck respektiv vun Groussbus kommend d’Beschëlderung am leschte Joer adaptéiert ginn, déi d’Automobilisten engersäits un déi maximal erlaabte Geschwindegkeet erënnert an anersäits op d’Gefor vun erausfuerderenden Autoen hiweist (allgemeng Gefor Beschëlderung A,21 completéiert duerch d’Zousaztafel “sortie de véhicules”).

Wat d’Accidenter ubelaangt, sinn déi meescht (méi schwéier) ongeféier 500 Meter méi wäit wech a Richtung Groussbus geschitt. Säitdeem de Radar am Joer 2019 op dëser Plaz installéiert ginn ass, ginn et awer och hei keng weider Virfäll méi.

Et bleift ze bemierken, dass eventuell Kontrolle bei Verstéiss géint de Code de la Route op dëser Plaz, wéi zum Beispill d’Iwwerschreide vun der maximal erlaabter Geschwindegkeet op der Héicht vu der Kräizung fir op Dellen, een Deel vun de Missioune vun der d’groussherzoglecher Police duerstellt.

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